新能源汽车与环保
氢能发展前景广阔，是全球能源技术变革的重要方向，加紧发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应平稳和实现可持续发展的战略选择，是构建“清洁低碳、平稳可靠”能源体系、推动能源供给侧结构性变革的重要举措。
应对气候变化刻不容缓。气候变化《巴黎协定》是为首被世界普遍接受的应对气候变化的工具。
《巴黎协定》指出，各方将加强对气候变化威胁的应对，应把全球平均气温较工业化前水平升高幅度控制在2摄氏度之内，并为把升温幅度控制在1.5摄氏度之内而努力。
想要实现2060年碳中和，即净排放为零的目标,意味着整个能源体系的去碳化。推进绿色低碳发展，实现碳中和已经成为国际社会的普遍共识，也是全球经济发展理念的又一次重大变革。
工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长稍早前在中国综合能源服务产业高峰会议上表示，想要完成2060年“碳中和”目标，主要关键的是加紧推进能源供给侧的变革、创新，提高清洁能源或零碳、低碳能源中占比。
为了实现这样的目标，近年来推动氢能以及氢燃料电池产业的发展成为新的方向之一。氢能发展前景广阔，是全球能源技术变革的重要方向，加紧发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应平稳和实现可持续发展的战略选择，是构建“清洁低碳、平稳可靠”能源体系、推动能源供给侧结构性变革的重要举措。
国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球百分之十八的能源终端需求，可能创造超过2.5万亿美元的市场价值，减少60亿t二氧化碳排放，燃料电池汽车将占据全球车辆的百分之二十至百分之二十五，届时氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。
据媒体报道，目前，中国已提前完成2020年气候行动目标；中国非化石能源占能源消费总量比重已上升到百分之十五点三，可再造能源装机占全球的百分之三十，新能源汽车保有量占全球一半以上；2000年至2017年全球新增绿地面积中，1/4以上都来自中国，英国《自然》今年发表文章肯定中国植树造林对减少温室气体排放的贡献。
中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这一重大宣示充分展现了中国致力于绿色发展、构建人类命运共同体的大国担当。
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